El diputado Luis Antonio Zapata Guerrero dio a conocer que mañana, en la Comisión de Puntos Constitucionales de la cual es secretario, se presentará un decreto enviado por el Congreso de la Unión, por el que se reforman diversas disposiciones de la Constitución Política federal, en materia de movilidad y seguridad vial, que posteriormente será votado por el Pleno de la Legislatura local, como parte del Constituyente Permanente.
Indicó que dicha reforma se refiere a que “la movilidad es un derecho humano, y su punto central es generar condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad”; por lo que el congreso federal tendrá, a partir de que sea aprobada por 17 congresos locales, seis meses para hacer dos adecuaciones importantes: generar una nueva Ley de Seguridad Vial, tema que ha sido demandando principalmente por Asociaciones de Ciclistas; y modificar la Ley General de Asentamientos Humanos.
El legislador considera que “esta reforma constitucional debe estar acompañada de una suficiencia presupuestal para las entidades federativas; además de que, en las adecuaciones a la Ley de Asentamientos Humanos que habla de las facultades concurrentes de la federación, los estados y los municipios, puedan a través de sus planes de movilidad, establecer los tiempos para ir avanzando, con el objetivo de que en los próximos 10 a 15 años, estén listos al cien por ciento los espacios públicos; asimismo, promover el uso de la bicicleta; y generar medios de transporte público más eficiente, operable y práctico”.
También, el presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable informó que a partir de esta aprobación, los congresos estatales podrán emitir su ley general en materia de movilidad y seguridad vial, y en el caso de Querétaro, modificar en lo posible el Código Urbano para adecuar las disposiciones que se emitan a nivel federal.
Para concluir, el diputado Antonio Zapata consideró que “el gran beneficio es que, por ley, los estados deberán adecuar la ciudad para hacerla más accesible e igualitaria, incidir en entender que la persona es fundamental y tiene privilegios más allá de los automovilistas”, precisó que se le tiene que dar prioridad al ciclista, con responsabilidad y no con una política pública que no se respete.
